Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная ВПРС-03

Машина выправочно-подбивочно-рихтовочная ВПРС-03 предназначена для выправки железнодорожного пути в продольном и поперечном профилях и в плане, а также для уплотнения балласта под шпалами и с торцов шпал, под брусьями стрелочных переводов и крестовин.

                Машина применяется при строительстве новых, ремонте и текущем содержании действующих железных дорог колеи 1435 и 1520 мм с рельсами до Р-65 включительно, с деревянными или железобетонными шпалами на различного рода балластах. ВПРС-03 является универсальной путевой машиной циклического действия, производящей одновременную или независимую выправку, рихтовку и подбивку железнодорожного пути в полуавтоматическом или ручном режимах, как на магистральных и станционных путях, так и на стрелочных переводах.

                Машина оснащена дополнительным выносным устройством для подъёмки третьего рельса, обеспечивающим работу на тяжёлых стрелочных переводах с железобетонными брусьями. Данное устройство позволяет производить подъёмку третьего рельса и частичную подбивку длинного бруса в 3-й точке для его закрепления. На машине установлены двухшпальные подбивочные блоки, производящие подбивку одной шпалы с двух сторон и двух соседних шпал с одной стороны.              Автоматизированная система смазки наиболее загруженных элементов подбивочных блоков (всего 40 точек смазки) компании “Lincoln” (Германия) позволяет исключить технологические перерывы во время работы машины.

                Трансмиссия машины выполнена на базе гидродинамической передачи. Управление выправочными системами машины осуществляется от микропроцессорной системы. Бортовой компьютер, снабжённый клавиатурой для ввода оперативной информации, предназначен: для сбора и хранения информации о состоянии пути до и после выправки и о проектных параметрах пути; для выполнения вычислительных операций и формирования управляющих сигналов системы выправки пути; для обеспечения диалогового режима с пользователем.

                ВПРС-03 оснащена микропроцессорной системой управления технологическим циклом «Спрут - 4006», реализующей три режима работы машины:

рабочий - выполняет и контролирует заданную циклограмму работы машины,

наладочный - служит для настройки параметров работы, масштабирования датчиков и привязки нулей,

тестово-диагностический - позволяет оперативно обнаружить и локализовать неисправность.

Задняя кабина ВПРС-03 совмещена с мини-хозблоком, в состав которого входят: шкаф для одежды, умывальник, термоэлектрический холодильник, сиденья со столиком, которые при необходимости трансформируются в место для отдыха. Рабочая кабина оборудована кондиционером и системой видеонаблюдения в составе четырех видеокамер, передающих изображения из наиболее затрудненных для обзора рабочих зон и пространства перед машиной по ходу движения на два ЖК-монитора.

                Благодаря высокой транспортной скорости, а также наличию радиостанции, системы безопасности движения, автоматизированной системы обнаружения и тушения пожара силовой установки, ВПРС-03 может самостоятельно перемещаться по магистральным путям к месту работы.

                Вид климатического исполнения У1 ГОСТ 15150, но для работы при температуре окружающей среды от -10°С до +40°С при несмерзшемся балласте.

                Возможны следующие варианты исполнения силовой установки машины:

дизель ЯМЗ-238Д с гидропередачей БЕЛАЗ (ВПРС-03)

дизель "Cummins" (США) с гидропередачей "Voith" (ВПРС-03.2)

Основные технические характеристики^*

 Кировский машзавод 1 мая

* С целью обеспечения технических характеристик, предъявляемых к машине, элементы верхнего строения полотна (рельсы, шпалы, скрепления, балласт, эпюра и т.д.) должны соответствовать требованиям нормативно-технических документов, действующих по отношению к железным дорогам заказчика.

                Предприятие  оставляет за собой право вносить изменения в комплектацию и технические характеристики выпускаемой продукции. Технические характеристики и возможную комплектацию необходимо уточнять в процессе подготовки заявки.